Приводной ременный шкив 17TR Керамика подшипник велосипед задний переключатель

Приводной ременный шкив 17TR Керамика подшипник велосипед задний переключатель

Шкив переключателя

17TR карбоновая клетка керамический подшипник велосипедный задний переключатель шкив подходит для Shimano 6800/6870/9000/9070 & Ultegra/DURA ACE

1.Рамка из углеродного волокна/2.Керамический подшипник/3.Легкий вес/4.Процесс ЧПУАнализ продукта

1.. Полностью 7075 материал из алюминиевого сплава/2.. Керамический подшипник/3.. Логотип KACTUS tech/4.. Клетка из углеродного волокна/5. Вал из алюминиевого сплава/6. Полностью 7075 материал из алюминиевого сплаваОписание товара

Первое преимущество:17T шкивы могут сэкономить до 60% фрикционного сопротивления по сравнению с оригинальным 11T шкивом.

2-е преимущество:Если вы покупаете керамический подшипник версия, он может сэкономить более 2,4 ватт у каждой среднестатистической педалирования, скорость перемещения увеличилась на 20%-26% для Shimano систем.

3-е преимущество:Этот 17TR двухколесный задний переключатель совместим с 11-28T, 11-30T или даже 11-34T кассетами. Нужно только добавить хвостовый крючок (вешалка). Таким образом, их можно назвать самым быстрым шкивом RD в мире.УГЛЕРОДНЫЙ волоконный кронштейн

Углеродное волокно-это новый тип волокнистого материала с высокой прочностью и высоким модульным волокном с содержанием углерода более 95% углеродного волокна является «гибким снаружи и жестким изнутри». Его масса легче, чем у металлического алюминия, но его прочность выше, чем у стали. Он также имеет характеристики коррозионной стойкости и хорошей стабильности.Обработка с ЧПУ

Облегченное направляющее колесо с ЧПУ из алюминиевого сплава 7075, термообработанный процесс с ЧПУ, Гарантированная прочность, легкий в то же время, Анодирование поверхности повышает твердость и износостойкость поверхности из алюминиевого сплава, И продлевает срок службы продукта.Легкий вес

Клетка из углеродного волокна, направляющее колесо из алюминиевого сплава, клетка из углеродного волокна в сочетании с направляющим колесом из алюминиевого сплава делает весь продукт всего лишь около 60 граммов, идеальный легкий дизайн.Керамический подшипник

Если вы покупаете керамический подшипник версия, он может сэкономить сохранить 2,4 ватт у каждой среднестатистической педалей, скорость перемещения увеличилась на 20%-26%.

Примечание: подшипники имеют 3 характеристики (керамическая версия подшипника, керамическая версия подшипника NSK, стальная версия подшипника), это описание фокусируется на керамических подшипниках, вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями

1.Полностью 7075 материал из алюминиевого сплава/2.G3 керамические шарики нитрида кремния/3.Керамический ЦирконийРазноцветные варианты

Доступны разные цвета, вы можете выбрать понравившийся цвет в соответствии с вашими потребностями, всегда есть тот, который вам подходит.Фотографии товара

Продукт принимается в натуральной форме и отображается под разными углами, показывая вам больше различных сценариев продукта17TS & 17TR советы по установке:

1.Из-за увеличения смещения от системы большого шкива, пожалуйста, убедитесь, что ваш RD и рама выровнены и откалиброваны правильно.

2.Пожалуйста, проверьте длину вашей цепи. Вот как рассчитать, цепь должна быть на 10-20 мм длиннее, чем RD при 0 напряжении (как показано на рисунке ниже), когда она лежит на самом маленьком кольце цепи и самом маленьком коге.

3.Чтобы снизить требования к длине цепи и выравниванию RD/frame, мы представляем новую систему шкивов 16T, 17TS и 17TR. Сравните с 17T, экономия энергии будет снижена примерно на 0,2 Ватт, но увеличение цепи стабильности и скорости переключения.

Почему заменить ролик

Во-первых,Пористый предел положения пружины может регулировать обратное натяжение в значительной степени, улучшая слабость оригинального слабого растяжения и делая натяжение цепи вверх и вниз между направляющим колесом и болтами гораздо более адекватным.

Во-вторых,Контактный номер зуба или контрольный номер зуба между цепью и наконечниками заднего переключателя 17T больше во время переключения передач, это просто Зажмите середину и две стороны некоторых палочек, чем больше рычаг управления, тем сильнее мощность управления.

Наконец,После перепроектирования кривой вращения клетки, расстояние между верхним направляющим колесом и болтами улучшено.

Процесс установки продукта1. Задний переключатель разложения, снимите оригинальный шкив колесной клетки, как показано на рисунке (оригинальный шкив колесной клетки был удален, метод удаления, пожалуйста, обратитесь к рис. No.20)

2. Пожалуйста, подтвердите, что кольцо из алюминиевого сплава отличается от боковой поверхности.3. Прокладка основного болта.

4. Установите нейлоновую шайбу на задний переключатель.5. Установите прокладку основного болта в болт и нанесите смазку.

6. Возьмите колесную клетку из углеродного волокна 17T, используйте шестигранный ключ No. 2, удалите винт из сплава на задней части колесной клетки.7. Снимите Верхнее колесо шкива.

8. После удаления верхнего колеса шкива Установите центральный болт на спине.9. Перед установкой основного болта, болт должен быть полностью смазанным.

10. Полностью вставьте главный болт в основание колесной клетки шкива.11. Пожалуйста, подтвердите поверхность кольца сплава в главный болт, и поверхность паза смазана.

12. Пожалуйста, подтвердите плоскость кольца из сплава наружу, и кольцо из сплава смазалось.13. Пожалуйста, подтвердите пружинное монтажное отверстие в задней части переключателя.

14. Пружинный штырь выравнивает пружинное монтажное отверстие в задний переключатель.15. Подтвердите пружинный штифт в основании отверстия для позиционирования пружины.

16. Установите пружину.17. Выровняйте пружинный штифт с отверстием на колесной клетке.

18. Помечено в 1-4 отверстие для регулировки натяжения, по умолчанию начальное Крепление-отверстие 2. (натяжение: 4>3>2>1)19. Шкив колеса клетка полностью нажата в задний переключатель. Подтвердите выравнивание основного болта.

20. № 4 шестигранный ключ для затяжки основного болта до 4Н. М.21. Переустановите верхнее направляющее колесо, вставьте верхние болты шкива, но не затяните.

22. Вращая колесную клетку шкива на задний переключатель, отскок ограничительного блока, нажмите верхний шкив колеса болт, блокируя ограничительный блок.23. Затяните верхний шкив болт колеса.

24. Установка завершена.