Kктус переключателя передач большого размера подходит для велосипеда Shimano XTR M9000/XT

Kктус переключателя передач большого размера подходит для велосипеда Shimano XTR M9000/XT

Шкив переключателя

18TX(14T + 18T) карбоновая клетка керамический подшипник велосипедный задний переключатель Шкив
Подходит для Shimano XTR M9000/ XT M8000/XT M8100/ SLX M7000GS/ M6000GS
1. Рама из углеродного волокна/2. Керамический подшипник/3. Легкий вес/4.CNC процесс

Анализ продукта

1. Керамический подшипник/2. Вал из алюминиевого сплава/3. Полностью 7075 материал из алюминиевого сплава/4. Логотип KACTUS tech/5. Клетка из углеродного волокна/6. Полностью 7075 материал из алюминиевого сплава

Описание товара

В 1st преимущество: специальный лотоса зуб шкив конструкция обеспечивает дополнительную светильник вес и улучшения цепи стабилизации, по сравнению с традиционными узкий широкий зуб дизайн.
2-е преимущество: вал из титанового сплава крепится к базе из алюминиевого сплава. Он может равномерно распределить силу на всю пластину из углеродного волокна. Сэкономит 60% фрикционное сопротивление по сравнению с оригинальным 11T шкивом.
В 3rd преимущество: в том случае, если вы покупаете керамический подшипник версия, он может сэкономить сохранить 2,4 ватт у каждой среднестатистической педалей, скорость перемещения увеличилась на 20%-26%.
4-е преимущество: дизайн зуба лотоса, названный из сложного дизайна угла, уменьшает площадь контакта между зубом и цепочкой, меньше контакта, меньше трения. Кроме того, указанная контактная точка-это место, где накапливается жир, пыль и грязь, но Наклонный угол вместо традиционного угла 90 градусов, дизайн зуба лотоса также помогает выталкивать эти трения и повреждающие факторы, поддержание цепи в оптимальном состоянии производительности.
5-е преимущество: для серии Shimano MTB, верхний шкив реализует Оптимизированный дизайн 14t lotus, с более сложным углом кривой и формой зуба, предотвращение аномального движения цепи во время переключения, который обычно обнаруживается в модификациях расширения кассеты, т. Е. 46T до 50T, что приводит к понижению шума и трению и более быстрому плавному переключению.

УГЛЕРОДНЫЙ волоконный кронштейн

Углеродное волокно-это новый тип волокнистого материала с высокой прочностью и высоким модульным волокном с содержанием углерода более 95% углеродного волокна является «гибким снаружи и жестким изнутри». Его масса легче, чем у металлического алюминия, но его прочность выше, чем у стали. Он также имеет характеристики коррозионной стойкости и хорошей стабильности.

Обработка с ЧПУ

Облегченное направляющее колесо с ЧПУ из алюминиевого сплава 7075, термообработанный процесс с ЧПУ, Гарантированная прочность, легкий в то же время, Анодирование поверхности повышает твердость и износостойкость поверхности из алюминиевого сплава, И продлевает срок службы продукта.

Легкий вес

Клетка из углеродного волокна, направляющее колесо из алюминиевого сплава, клетка из углеродного волокна в сочетании с направляющим колесом из алюминиевого сплава делает весь продукт всего лишь около 54 граммов, идеальный легкий дизайн.

Керамический подшипник

Если вы покупаете керамический подшипник версия, он может сэкономить сохранить 2,4 ватт у каждой среднестатистической педалей, скорость перемещения увеличилась на 20%-26%.

Примечание: подшипники имеют 3 характеристики (керамическая версия подшипника, керамическая версия подшипника NSK, стальная версия подшипника), это описание фокусируется на керамических подшипниках, вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями

1. Полностью 7075 материал из алюминиевого сплава/2.G3 керамические шарики из нитрида кремния/3. Керамический Цирконий

Разноцветные варианты

Доступны разные цвета, вы можете выбрать понравившийся цвет в соответствии с вашими потребностями, всегда есть тот, который вам подходит.

Фотографии товара

Продукт принимается в натуральной форме и отображается под разными углами, показывая вам больше различных сценариев продукта

Почему заменить ролик

Во-первых, замена оригинальных шкивов с ними улучшит слабые растяжки оригинального набора и сделает натяжение цепи вверх и вниз между направляющим колесом и болтами гораздо более адекватным.

Во-вторых, количество контактных зубцов или зубцов управления между цепью и зубцами 17T больше во время переключения передач, чем больше контактов, тем сильнее сила управления.

Наконец, после перепроектирования кривой вращения клетки, расстояние между верхним направляющим колесом и болтами улучшено. Короче говоря, все функции, указанные выше, вы могли бы сохранить 2,2 Вт или более друг с педалей. Это эквивалент бритья 100 г с велосипеда 10 кг.