AUTOOL 12 В таймерный пистолет зажигания лампа синхронизации двигателя

AUTOOL 12 В таймерный пистолет зажигания лампа синхронизации двигателя

1. Пистолет зажигания подходит для автомобилей, мотоциклов и всех двухтактных или четырехтактных бензиновых двигателей. Он принимает ударопрочный корпус из АБС-пластика, а рабочее напряжение составляет 12 В. Сигнальная лампа зажигания может интуитивно определить время зажигания на маховике или шкиве двигателя. Делайте соответствующие корректировки во все времена. Он может обнаруживать систему подавления стука автомобиля, вакуумную систему контроля угла движения и угол движения, который изменяется с изменением скорости. При длительном нормальном износе двигателя ремень синхронизации и шкив регулярно заменяются, если давление цилиндра падает, время зажигания необходимо отрегулировать снова. Для
2. Раннее и позднее зажигание непосредственно влияет на нормальную работу двигателя. В тяжелых случаях двигатель не может быть запущен. Если двигатель ускоряется слишком рано, он сделает металлический стук, похожий на «quack and quack», начальное сопротивление большое, двигатель трудно вращается, мощность снижена, нестабильная скорость холостого хода и тряска. Если зажигание слишком поздно, это вызовет трудности с запуском или недостаточную мощность. Расход топлива ускоряет износ двигателя

Метод регулировки времени зажигания автомобиля:
(1) метод регулировки без лампы синхронизации

1) Во-первых, Отрегулируйте зазор контакта дистрибьютора, чтобы он был подходящим по мере необходимости.

2) Найдите сдавливающее верхнее положение мертвого центра первого цилиндра. Удалите Высоковольтную ветку следующего цилиндра. Используйте рукав свечи зажигания, чтобы удалить свечу зажигания первого цилиндра, блокируйте отверстие свечи зажигания большим пальцем или тканевый мячик, а затем встряхните коленчатый вал двигателя. Когда вы чувствуете устойчивость к цилиндру, медленно катите коленчатый вал при наблюдении, чтобы выровнять отметку времени.

3) Отрегулируйте Распределение питания до момента закрытия контакта. После того, как вышеуказанные детали отвечают требованиям, включите переключатель зажигания, ослабьте крепежные винты корпуса дистрибьютора и поверните корпус дистрибьютора, чтобы закрыть контакты выключателя. Затем поверните дистрибьютора в обратном направлении до тех пор, пока не откроются контакты дистрибьютора. В данный момент между контактами видна небольшая электрическая искра. Затем Затяните крепежные винты корпуса распределителя и настройте октановое число на шкалу. Положение нуля; В это время направление, указанное разделительной горелкой, является положением первого цилиндра.

4) Вставьте Высоковольтную веточную линию на крышку распределителя в соответствии с последовательностью зажигания и затяните винты вручную, чтобы временно зафиксировать распределитель.

5) запустите двигатель и проверьте время зажигания. Если система зажигания двигателя и система подачи топлива хорошо отрегулированы в это время, выхлопная труба двигателя должна быть капельницей, а вибрация двигателя и шум должны быть сведены к минимуму.

(2) метод регулировки лампы

1) запуск двигателя для прогрева и достижения нормальной рабочей температуры;

2) Подключите два зажима лампы синхронизации зажигания к положительным (красным) и отрицательным полюсам (черным) батареи соответственно, И прижмите датчик к высоковольтной проволоке первого цилиндра;

3) Отрегулируйте скорость двигателя до нормального холостого хода, используйте лампу синхронизации зажигания, чтобы осветить шкив синхронизации, И проверьте, является ли отметка на шкиве углом, указанным производителем (обычно 6 ~ 10).

4) Если вам нужно отрегулировать, Ослабьте винт распределителя, используйте время зажигания, чтобы выровнять шкив синхронизации, а затем поверните распределитель (поверните влево и вправо), пока метка шкалы не будет указана в указанном значении, И, наконец, затяните винт дистрибьютора.