Болотный грязезащитный модельный аэродинамический щит для горного велосипеда XC

Болотный грязезащитный модельный аэродинамический щит для горного велосипеда XC

Пожалуйста, имейте в виду, что описанные цвета не являются точными, пожалуйста, смотрите на фотографии, особенно оранжевый и красный. Извините за неудобство.

Самые простые идеи всегда самые лучшие.


Джейсон марш, Грег миннаары механик должен был умолять большого человека в небе о дожде в форте Вильям чемпионат мира, когда он впервые открыл свой продукт. На его молитвы было отвечено, и он раскрыл свое болотное крыло/крыло миру. Спустя четыре месяца Грег миннаар завоевал чемпионат мира UCI во время работы марш-гвардии.

Грег миннаары велосипед готов к гонке.


Пинкбайк догнал Джейсона С уважением, его новая грязевая защита, и это то, что он должен сказать, «Уже несколько лет мы использовали старую внутреннюю трубку между вилкой и короной в качестве брызговика, но мне это никогда не нравилось и я всегда думал об альтернативах. Я сделал пару защитников углерода несколько лет назад, но все они были немного тяжелыми, дорого и заняло так много времени, чтобы произвести-я даже сделал один из старых бета-испытаний велосипедного крыла, который работал действительно хорошо, но все время терял, и снова затраты были слишком высокими.

Вещь, которую я нашел с грязезащитой, которую вы могли бы купить, была в том, что они были либо слишком свободны, либо ориентированы на пассажиров. Они были неуклюжими, имели сложную систему крепления, поцарапали краску, были слишком хлипкими, ломались, весили слишком много или были просто уродливы.

Работая в качестве механика Кубка мира, я действительно хотел чисто ориентированный на гонку охранник, который был минимальным, простым в применении, выглядел достаточно хорошо, чтобы гонщик был доволен им на своем велосипеде, а также эффективно работал. Светильник должен быть гибким и достаточно сильным, чтобы выдерживать помывание под давлением 10 раз в день, ненавязчивым и, самое главное, аэродинамическим.

Примерка занимает меньше минуты.


Основная форма исходила от грязевой охраны, которую я получил в США, которая была сделана из кусочка разделочной доски. Я повесил его на своем велосипеде, когда вернулся домой, положил велосипед на подставку, побрел шланг на спиннинг переднее колесо и сделал несколько видео о направлении распыления.

Из этих видео я сработал именно там, где должен быть защитный материал, а затем я добавил и убрал материал к охраннику, пока он не выглядел и не работал таким образом, каким я был доволен.

Также было важно, чтобы защитник был прикреплен с помощью кабельных стяжек, так как мы должны были быть в состоянии снять и восстановить охранники быстро и легко. Я не хотел никаких уплотнительных колец или застежек-липучек. Они выглядят так, будто могут поцарапать краску и легко рассыпаться, и если они засорятся грязью, они перестанут работать. Кабельные стяжки являются частью механического ящика для инструментов World Cup, быстро, легко использовать и выглядеть аккуратно.

Я хотел держать пару в задней части ящика для инструментов и в сумке для колес, я взял на вершину холма, чтобы я мог поместиться и удалить их быстро в зависимости от погода.

Защита должна была хорошо подходить к каждому типу вилка DH, которая использовалась гонщиками, сохраняя при этом низкую аэродинамическую позицию. Он был опробован с 3 основными вилками DH и установочными точками, и я слегка изменил форму, пока не был доволен тем, как он работал на каждой вилке.

После того, как у меня была форма, следующая задача-найти материал. Первые прототипы были твердыми и прочными, но они были немного слишком тяжелыми по моему вкусу в 32 граммах, поэтому для следующего прототипа был получен более легкий материал.

Я позвал моего хорошего друга Тони, он креативный директор, и я знал, что он работал над различными проектами, где он получил конкретные материалы. Вместе мы сделали следующее поколение из более легкого материала-эти весят в 15 граммов, хорошая форма, но они сломались слишком легко и не ладили с мойкой высокого давления.

Аэродинамический? Да!


После яркого исследования, мы нашли материал, который у нас есть сейчас, и, в качестве бонуса, он сделан из переработанных материалов и сам перерабатывается. Мы снова сделали некоторые изменения формы для размещения этого конечного материала. Зефир теперь весит в респектабельном 21 грамме (без кабельных стяжек).

Тони спроектировал логотип и сделал компьютерный шаблон для окончательного дизайна и нашел кого-то, кто сделает их для нас. Нам удалось получить некоторые произведенные как раз вовремя для форта Вильяма, они были действительно доставлены в нашу яму около полудня в субботу.

Я дал их некоторым другим механикам и гонщикам в субботу, чтобы они проверили и получили их отзывы, некоторые из них сразу же положили их на свои велосипеды, так как им они понравились, а некоторые из них немного запутались, так как они были такими жаркими и пыльными, Но они все равно их забрали.


Вид сверху.


Никто не был действительно готов к дождю в день гонки, и я был очень рад видеть почти все охранники, которые я выдал на велосипедах профессионалов для практики. Все они были очень впечатлены тем, насколько хорошо это сработает, и у меня появились другие гонщики и спросили, где они были».

Теперь для магии!
В Форт-вильяме мы примерили это на более чем дюжине велосипедных задних концах, и все бы видели, как болотная гвардия хорошо сидит там. Помогает предотвратить попадание шайбы в звенья и задний Ударный Блок.