Колесная пара 700c асимметричная 50 мм глубокое легкое колесо 1350 г гарантия 2 года

Колесная пара 700c асимметричная 50 мм глубокое легкое колесо 1350 г гарантия 2 года

Btlos оправ дороги

Дорожные диски из углеродного волокна BTLOS фокусируются на повышении комфорта езды, более быстрой средней скорости, большей тормозной мощности или более легком весе, которые являются направлением, в котором мы постоянно исследуем.

Младшего возраста, профиль аэродинамики колеса

WRC-50AL колесная часть называется средним профилем аэродинамического обода, а аэродинамическая колесная часть обычно имеет более высокую глубину. Типичная аэродинамическая высота обода начинается около 40 мм. В последние годы, с улучшением аэродинамического дизайна, эти средние колеса профиля широко используются. В отличие от некоторых высокопрофильных колесных наборов, средние профильные колесные наборы обеспечивают разумный баланс между низким весом, качеством езды и улучшенной производительностью

Технологий

1. Сверхлегкая конструкция; 2.One Piece обмотка; 3. Гладкая внутренняя стена; 4.CNC 3D сверление; 5. Блокировка бусин

Материал T700 + T800

Композитные материалы из углеродного волокна TORAY. В области композитных материалов из углеродного волокна, они являются ведущим мировым производителем сковороды из углеродного волокна s. Эти материалы в различных формах используются в аэрокосмической и многих других областях применения.

Ультра-светильник дизайн

BTLOS применяет знания и исследования, наряду с лидирующими в отрасли материалами и технологиями для создания дисков и колес, которые оптимизированы, чтобы доставить чрезвычайно весовой светильник, не жертвуя прочностью и долговечностью, требуемой лучшими в мире гонщиками.

Шарик взгляд дизайн

Небольшие хребты с обеих сторон дропшипного канала помогают защитить бескамерные шины с насосом пола, и они невероятно трудно лопнуть.

В целом дизайн

Ширина обода дороги BTLOS составляет 17 мм. Он может быть совместим с шинами 23-25c. Более широкие шины не только имеют более высокую скорость прокатки, но и обладают большей гибкостью в сочетании с разумными ободами, потому что они обеспечивают больше внутреннего воздухозаборника трубки и более высокую аэродинамическую производительность обеспечивают более комфортную текстуру езды, улучшенное управление транспортными средствами, низкое сопротивление качению и, возможно, меньшее количество наземных самолетов.

Тормозная поверхность

Чрезвычайно высокая термостойкость при торможении, тестирование TG значений до 250 градусов при 100pis условиях тестирования. Обычный обод TG Может достигать только 180 градусов. Благодаря включению графена в наш дизайн мы можем увеличить тормозную мощность на 50% во всех условиях, ограничивая при этом тепловое нарастание-до менее 150 градусов. Эти улучшения обеспечивают более прочную и прочную тормозную дорожку, а также повышают эффективность торможения во влажных условиях и во время длительного спуска. Наш новый тормозной Трек также может включать узорчатую поверхность, соответствующую требованиям заказчика или спецификациям.

Цельное литье

Поскольку ободки не имеют слабых мест, связанных с различными компонентами любого из различных конструкций, они непрерывно формуются с использованием методов, известных как «цельное формование». Благодаря этому ободки идеально симметричны и равномерно свернуты.

3D буровая установка

BTLOS может сверлить спицевые углы отверстия, чтобы соответствовать или дополнять спицевые углы, созданные фланцем ступицы (как указано заказчиком). Соответствие углу сверления спиц в ободе углу спицы ступицы/фланца ступицы позволяет соске лучше выровняться с спицами, когда колесо затягивается, что приводит к меньшему количеством сломанных спиц и сосках.

О нас