Автоматический одноканальный Индуктивный детектор ворот и барьер/контроллер

Автоматический одноканальный Индуктивный детектор ворот и барьер/контроллер

Автоматические ворота и затвор Шотки одноканальный ИНДУКТИВНЫЕ ПЕТЛИ детектор/контроллер контура/счетчики трафика DC12V DV24V 110V 220V

Примечание:

Оставьте нам сообщение, если вам нужен DC12V/DC24V/AC110V, без сообщения, AC220V

Установите детектор

Детектор должен быть установлен в удобном месте, защищенном от непогоды, как можно ближе к петле. Место установки необходимо выбрать, чтобы остаться вдали от источника тепла, вокруг него другие устройства должны поддерживать расстояние не менее 10 мм (не должны цепляться за шкаф). Правильная конфигурация петли и установка детектора обеспечат успешную индуктивную систему обнаружения петли. Цикл из нескольких важных параметров включает в себя: фигура петли, размер и поворот, методы установки (детали как «Руководство по монтажу петли»).

Технические данные

Напряжение питания: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24 В постоянного/переменного тока, 12 В постоянного/переменного тока (см. Этикетку на детекторе), допустимое напряжение переменного тока: + 10% / -15% Напряжение допуск постоянного тока: ± 15% Мощность Потребляемая мощность: 4.5VA Выход реле общего назначения: 240V/5A Рабочая температура: -20 °C до + 65 °C Температура хранения: диапазон частот от-40 °C до + 85 °C: Время реакции от 20 кГц до 170 кГц: время удержания сигнала 10 мс: неограничено/ограничено, когда цикл полностью покрыт за 10 минут Чувствительность: регулировка в 4 раза индуктивность петли: общий цикл плюс проводка подключения: 50μH для 1000μH. Идеально подходит для соединения от 100 до 300 мкг: максимальная длина 20 метров, витая не менее 20 раз на метр Размер корпуса: 78x40x108 мм (Д x Ш x В)

Схема подключения

Управление и индикация

В то время как детектор настраивается, зеленый светодиодный канал и светодиодный индикатор с красной мощностью будут включены. Он остается около 2 секунд, затем зеленый светодиодный выключится. В случае возникновения неполадок в цикле светодиодный канал включается, и мигание указывает на неисправность. Если неисправность заключается в самовосhealing вании, детектор будет продолжать функционировать. Светодиодный зеленый канал также будет светиться, когда транспортное средство обнаружится, переходя через Индуктивный цикл. Светодиодный блок питания красного цвета в верхней части устройства будет по-прежнему включаться, указывая, что блок питания отключен.

Частота

Для устранения помех двух прилегающих проводных петель или детекторов петель частота может быть изменена.

Чувствительность

Чувствительность детектора позволяет детектор для того, чтобы быть селективным как к изменению индуктивности необходимые для того чтобы произвести выход. Есть четыре выбора чувствительности, и они установлены следующим образом с помощью переключателей DIP3 и DIP4.

Автоматическая чувствительность Boost

Автоматическая чувствительность boost подбирается по DIP5 переключатель на передней части корпуса и устанавливается следующим образом: OFF-отключен, поддерживающие беспроводную зарядку. Автоматический толчок чувствительности позволяет увеличить чувствительность до максимума при обнаружении на автомобиле и поддерживать ее на этом уровне во время присутствия транспортного средства на цикле. Когда транспортное средство удаляет контур и обнаруживает, что он утерян, чувствительность возвращается на предварительно выбранный уровень.

Фильтр

Для устранения помех плохой среды режим фильтра активируется путем установки переключателя DIP6 на сайт «ON». В этом режиме, время реакции детектор задерживается, и чувствительность снижена. Как правило, режим фильтра отключен, установив переключатель DIP6 на сайт «выключен». [Внимание] Если детектор не работает нормально, сначала необходимо проверить петлю и проводку, а затем изменить частоту или чувствительность. В конце концов, попробуйте настроить ее таким образом, чтобы фильтр режим.

Выход реле

Если DIP7 находится на месте «выключен», когда обнаружитель транспортного средства, проходящий через индуктивную петлю, устройство relay1 и relay2 подключается к сети; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, В relay1 и relay2 являются de-energized.If DIP7 является со словом «ON» на сайте, в тех случаях, когда транспортное средство будет обнаружено, проходящие через петли, Relay2 заряжен; Когда транспортное средство обнаружено, начиная с петли, relay2 отключен, и задержка 500 мс, relay1 заряжен в течение 500 мс.

При наличии времени

При наличии времени может быть установлен на постоянное присутствие или ограниченных возможностей присутствия. В режиме перманентного присутствия детектор будет постоянно компенсировать все экологические изменения, в то время как на цикле находится автомобиль, режим присутствия устанавливается с переключателем DIP8 и настраивается следующим образом: выключено: лимитированное присутствие (10 минут), на: постоянное присутствие

Переключатель сброса

Детектор автоматически подключается к индуктивному циклу, подключенному к нему, при подаче питания, независимо от того, находится ли установка на начальном или после любого перерыва в подаче питания. Если необходимо переслать детектор, как это может потребоваться после смены любого из выключателей или после перемещения детектора от одной установки к другой, мгновенный работы переключателя сброса начнет автоматическую настройку цикла.

Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, фактическое Обнаружение транспортного средства, если никакого ответа не должно быть повышенной чувствительностью к стойлу, поэтому несколько раз, до тех пор, пока автомобиль не захватил прочность для нормальной работы.

Схема подключения:

Технические данные

Поставка Напряжение: 230 В переменного тока, 115 В переменного тока, 24V DC/AC, работающего на постоянном токе 12 В/AC Напряжение допуск от сети переменного тока: + 10% / -15% Напряжение допуск постоянного тока: ± 15% Мощность Потребляемая мощность: ≤ 5 ва выходные реле: 240 В/5A AC Частотный диапазон: 20 кГц до 170 кГц время реакции: 10 мс время удержания сигнала: Безлимитная/ограниченная, когда петля полностью покрыта, чувствительность 10 минут: регулируемый с 8 инкрементами проводка: 50 мкм и 300 МКГ. Идеально подходит для циклического подключения 150 мкм: максимальная длина 200 метров, витая не менее 20 раз на метр время автокоррекции: от 1 до 2 секунд Рабочая температура: от-20 °C до + 65 °C Температура хранения: размеры от-40 °C до + 85 °C (включая подставку): 78x40x108 мм (Д x Ш x В)

Применение и оперативной

На питании петля транспортного средства будет автоматической коррекцией. Он будет служить 1 секунду, при коррекции, на экране 2 светодиодный дисплей не оставляйте автомобиль на петле, когда он будет исправлен. Если экран «проверить» успешно, светодиодный ВЫКЛ., Светодиодный экран «проверить» включается, реле будет работать, когда автомобиль пройдут. Если петля проверки не работает, светодиодный мигание при частоте 1 Гц.

Частота регулировки

Регулировки чувствительности

Чувствительность может быть отрегулирована на передней части корпуса с помощью DIP3, DIP4, DIP5 скользящий переключатель. Специальный набор, приведенная ниже таблица. В пробных пробах, первая чувствительность в нижних киосках, после фактического тестирования транспортного средства Обнаружение без ответа должно быть увеличена чувствительность к стойлу, поэтому несколько раз повторяйте до тех пор, пока детектор не станет стабильным для нормальной работы.