Турбокомпрессор с плавающим подшипником T76 турбокомпрессор 96 A/R Comp .80 холодное

Турбокомпрессор с плавающим подшипником T76 турбокомпрессор 96 A/R Comp .80 холодное

Примечание

* Это универсальное турбо, поэтому модификация может потребоваться для некоторых транспортных средств.

T76 T4 фланец. 96 A/R .80 A/R V-Band Racing Турбокомпрессор-до 600 + HP

Применение

Универсальный турбо для V6 V8 автомобилей

Идеально подходит для более чем 3.0L двигателей, 6/8 цилиндров

Параметры

Фланец впускного отверстия: фланец T4

Фланец выпускного отверстия: v-образная полоса

Диаметр турбинного индуктора: 73,5

Диаметр турбины: 64,3

Турбинная Отделка: 76,5

Турбина A/R: 0,96

Отделка компрессора: 56,1

Диаметр компрессора индуктора: 76,6

Диаметр компрессора: 102,3

Компрессор A/R: 0,8

Подшипник: влажный поплавок

Тип охлаждения: Масляное охлаждение

Расточные ворота: внешние расточительные ворота

Тип Турбо: индивидуальный

Упорный подшипник: 270 градусов

Мощность лошади: Повышенная мощность лошади до 500BHP

Состояние на 100% абсолютно новый

Аксессуары: вы получите точно так, как показано на картинке выше

Посылка: 29*27*24 см

Посылка Вес: 10000 г

Особенности

* Материал изделия

1. Корпус турбины: ковкий чугун, устойчивый к QT450-10 температурам до 700 ℃

2. Стальное турбинное колесо: сплав K418-высокая окислительная стабильность и сопротивление до 900 ℃

3. Корпус компрессора: ZL104 алюминий с легким

4. Колесо компрессора/Лопасти: Литые алюминиевые лопасти-превосходная герметичность и коррозионная стойкость

* Производительность продукта

1. Экономичное турбо увеличение мощности на 20-40% для вашего автомобиля

2. Богатый опыт в производстве Турбо и собственной фабрике

3. Высокоскоростное уплотнительное кольцо и точный зазор

4. Изготовлен для долговечности и прочности

* Преимущества технологии:

1. 100% балансировочный тест турботехника VSR3

2. G3-min-Flow VNT турбо-тестирование

3. Расширенный тестер привода/программист

* Замените, отремонтируйте или повторно подключите элемент очистки воздуха в руководство производителя, чтобы избежать повреждения колеса компрессора.

* Убедитесь, что линия слива масла ниже самой турбо.

* Убедитесь, что выпускное отверстие хорошо запечатано при сварке

* Степень модификации универсального турбо зависит от вашего индивидуального транспортного средства. Настоятельно рекомендуется Профессиональная установка.

* Этот Турбо не является специфическим для транспортного средства. Пожалуйста, проверьте спецификации и проверьте совместимость перед размещением заказа.

* Перед установкой нового турбокомпрессора, причина, которая привело к поломке турбо, должна быть изучена и устранена (e.g. Недостаточная подача масла, инородные тела в области забора, вентиляция Картера без функции и т. д.)!